整体而言，理想强劲的产品周期以及激进的渠道的扩张有望支持销量在今年的延续，健康的现金流和销量数据量正循环有望实现在自动驾驶上的赶超，而对成本的强控制能力有利
敲响警钟。
高合的失败主要源于产品策略失误，后在融资上存在节奏偏差，进而出现创新和资源不足的问题，如果接下来不能尽快找到“续命钱”，恐将“黯然离场”。
新一年的“血海之战”已打响！紧随比亚迪，五菱汽车、长安启源、哪吒汽车等纷纷挤入10万元以下的新能源车市。
开年之战。
最根本的原因是为了新车型让路。
保护环境，还是保护车商利益，拜登必须抉择。
自动驾驶是一场横跨百年的技术修行。
三月第一天，理想汽车首款纯电车型正式上市。
“当我们在6月达成7万台的里程碑后，市场会理解公司所有的假设。” 理想汽车高管表示。
竞争态势愈发焦灼。
李书福认为，汽车产业应引导上下游产业链持续有效降碳，率先实现“双碳”目标。此外，他还建议在全国范围内设立并推行无障碍用车标准规划。
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