受美国制造业和劳动力市场数据疲软、亚洲数据疲软以及伦敦金属交易所库存大幅增加的影响，铜市场人气也已减弱，价格一度从5月份的历史高点回落至每吨9000美元以下。随后有所反弹，略微高于9000美元上方。



上周，高盛下调了对铜价的预测，原因是亚洲一些国家的需求减弱。高盛目前预计，2025年铜价平均为每吨10100美元，较之前预测的15000美元大幅下降。此外，必和必拓最近下调了对中国铜需求的预测。

市场分析师Alex Kimani撰文称，对多头来说，值得庆幸的是，长期铜价需求前景依然强劲。

几个月前，托克集团 (Trafigura)预测，到2035年，电动汽车、人工智能 、电力基础设施和自动化热潮将推动至少1000万公吨的额外铜需求。

凯雷集团(The Carlyle Group)首席战略官Jeff Currie宣称，铜是新的石油，也是他职业生涯中见过的最佳交易。这位分析师指出，铜一直被吹捧为全球电气化运动（包括电动汽车和大规模电网升级）的最大赢家。

同时，Currie指出，新的铜矿开采能力需要数年时间才能真正投入使用。然而，铜价在过去两年中意外地大幅回落了数次。Currie 表示，这造成了短期价格与长期供应之间的错配，使铜成为他有史以来最有信心的交易。

国际能源论坛 (IEF) 近期发布的一份报告称，仅电动汽车革命一项，就将推动铜的需求在未来几十年内超过供应。全球已探明的铜资源量估计为66.6亿吨，铜稀缺并不是主要问题，而是将一个铜矿变成一个生产出来的矿山需要大约23年的时间。漫长的开发时间表明，世界面临着一项几乎不可能完成的任务，即在可用的时间内开发足够的矿山来满足需求。

报告指出，如果铜回收量保持在2018年的水平，而不是像假设的那样增加，那么每年将需要43座新矿投产，铜需求缺口将在2035年达到810万吨，在2040年达到960万吨。



LME铜日线图