马士基警告称，红海运输虽然即将恢复，但该海域的总体风险并未消除。行业高管表示，重返红海将是一个渐进的过程，预计新年之前不会有大规模船只返回红海。

市场分析人士认为，美元、美国国内利率和央行需求水平将是黄金市场的主要驱动力。

国元证券认为，2024年国内经济处于复苏期，预计依然有偏强的化债及再融资债替代的力度；票息应是明年债券市场的主要收益点；半导体行业业绩如遇全球宏观景气处周期底部，将

商船运输活动大幅减少，报道称伊朗一将领表示，如果美国及其盟友继续在加沙犯下“罪行”，“他们很快会等到地中海、直布罗陀（海峡）和其他水道的关闭。”

美联储转向推动美元看跌预期，红海局势推高油价看涨押注。

考虑到近几个月OPEC内部的矛盾，非洲第二大产油国安哥拉离开的决定并不完全出乎意料。虽然这可能会引发人们对OPEC凝聚力的担忧，但不会影响产量前景。因为安哥拉已经

分析认为，现在值得密切观察的是拥有充足闲置产能的阿联酋。阿联酋不久前与沙特进行了激烈角逐，争取获得更高的产量配额。沙特可能会担心市场份额大幅流失而全力生产

胡塞武装使用导弹、快艇、直升机等手段袭击过往商船，劫持人质，美国组织的联军将如何应对这些袭击？是否会对陆地上的武装分子进行打击？目前都是未知数。

原油市场供给太多的危机还没有解除。OPEC+一边扩大减产，美国一边凶猛增产。美国能源信息署（EIA）的最新数据显示，该国原油产量达到1330万桶/日，创历史新高。库存数据也

欧股可以看作是一个深度价值投资标的；央行买盘续挺黄金；明年油价取决于成本和通胀的博弈。

分析指出，船东绕行导致航行天数增加，有望提振集装箱航运运价，此外空运短期也将有望受益本次船舶绕行。

亚洲地区对通过红海航道的石油贸易依赖很低，中国很少进口地中海石油，红海局势对亚洲炼油商带来的影响不大。

华创证券认为，美联储本轮降息一旦启动，明年金价可能迎来实际利率+法币信用的新老逻辑双击，近期新高已打开技术上行空间。黄金仍是未来10-20年级别需重视的资产，战略级

新日铁对美国钢铁的的收购价溢价高达142%，分析师认为收购价过高，竞争对手因收购失败，股价大涨10%。

巴以冲突外溢风险已波及国际海运，分析预计，供应链中断风险进一步加剧，航运“大动脉”苏伊士运河也有关闭的风险。

苏伊士运河方面表示目前运输正常，业内人士称如果冲突持续升级，对柴油、汽油等成品油市场的影响更深。

英国石油公司BP和另一欧洲油气巨头挪威Equinor周一也宣布，暂停所有途经红海的运输。WTI油价一度涨幅达到4%，突破74美元/桶，创两周新高。不过收盘时，油价回吐大部分涨

尽管股价表现活跃，资金却在大幅出走新能源行业。

中金认为，供给侧的约束落实与需求侧的预期改善均可能成为价格向上转机，2024年全球石油市场或仍有望在供需配速之际维持偏紧格局。

12月15日，在国际航运黄金水道——红海，又有两艘大型集装箱货轮遭到导弹袭击。越来越多的货船，不敢再去红海冒险。更广泛的地区航运中断的威胁，可能正在上升。

餐饮收入同比增速回升至25.8%，服装零售同比增速回升至22%，建筑装潢降幅再次扩大。

41个大类行业中有28个行业增加值保持同比增长，汽车、电子设备制造等行业增速靠前。

分析指出，苏伊士运河不排除关闭的风险，途径苏伊士运河的船只短期内运费或跳涨，而绕行改道将增加全球贸易成本和延误。\n

空头押注激增，对冲基金原油净多头头寸降至2011年3月份有数据记录以来的历史新低。

数据显示，黄金成为Costco线上购物的新宠，在截至11月26日的第一财季中，该公司销售了超过1亿美元的黄金。