“大规模储存和运输氢气一直是氢能行业的一个关键挑战，而全球首例大型固态储氢设备的出运有效解决了这一难题。”艾文智略首席投资官曹辙在接受《证券日报》记者采

此次投产的一期项目首条1.25GWh产线，是全球首条GWh级新型固态电池生产线。 分析人士表示，从近期各家公司公布的研发成果和量产时间表来看，固态电池技术正逐步从实验

同日，兴源环境回复投资者称，今年8月份，公司与北京卫蓝新能源科技股份有限公司签署战略合作协议，将联合推进储能领域固态电池新技术的商业化应用。 长阳科技在投资者互

就固态电池的开发方向，鹏辉能源与投资者进行了一场“小型辩论”。有投资者表示，鹏辉能源固态电池的能量密度在行业内处于较低水平。鹏辉能源回答称：“安全才是固态电

国轩高科近日在互动平台表示，公司目前已实现车规级全固态电池制备及基础性能验证，是全固态电池从0到1的突破，成功通过严苛的200摄氏度热箱测试。 华西证券表示，近期多

东方证券判断，从主要企业的固态电池研发和量产计划来看，全固态电池有望于2027年实现量产，并于2030年起开启降本通道起点。 机构：A股底部信号逐渐明确 A股指数层面近期

” “全固态电池已经被行业视作具有颠覆性的下一代电池技术，但全固态电池的量产商业化，仍有技术、成本等诸多难点需要克服，这需要政府、研究机构、企业等合力推动。

由此可见，固态电池产业化正在加速。 据了解，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，固态电池作为下一代动力电池技术的重要路线之一，正逐步从研发阶段走向量产。 公开资料显示

恩捷股份相关负责人表示，公司在三年前就布局了全固态电池项目，主要从事全固态硫化物、固态电解质等相关材料的研发工作，并于2023年实现了技术和量产上的突破，公司将持

4月中旬，广汽集团总经理冯兴亚表示，借第三代海绵硅负极和高面容量固态正极技术，广汽实现了全固态电池能量密度达到400Wh/kg以上，广汽全固态电池计划2026年上车，首先搭

陈立泉近半个世纪前的梦想，在今天逐步实现。 鉴于我国富煤、少气、缺油的能源结构特点，陈立泉策划推动“电动中国”战略，而锂电池是驱动“电动中国”从梦想变成现实

与液态电池相比，半固态电池的电解液含量较少，因此更加安全。同时，由于其采用固态电解质，半固态电池的能量密度更高，充电速度更快。 企业布局“多点开花” 在半固态电池

该电池可充放电至少6000次，比任何其他软包电池都要多，且可在几分钟内就充满电。该研究不仅描述了一种使用锂金属阳极制造固态电池的新方法，而且还为潜在的革命性电池