分析师指出,FSD在某些情况下对驾驶员的干预要求过低,甚至在驾驶员完全不关注路况时仍能继续运行,这无疑增加了发生事故的风险。
不可否认,从个别运营方的试点来看,无人驾驶确实取得了很大的进步,正处于从0到1的关键节点。但是无人驾驶的推广不仅仅是个经济账,本身受制于社会及公共交通的制约,单个
在用户运营及服务方面,赛力斯汽车将与华为充分发挥在用户体验与运营方面的经验和优势,围绕AITO问界品牌用户运营能力建设开展深入合作。截至目前,公司已建立约40万个
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