特朗普手持行政令

凤凰网科技讯 1月23日，据The Information报道，美国汽车及电池制造商正争分夺秒，试图保住逾1000亿美元（约合7200亿人民币）的贷款、补助金及税收抵免。本周，特朗普以打击所谓“绿色新政”为由，冻结了这些资金。特朗普宣布，撤销电动车补助，大规模开采石油，美国将再次成为制造业国家。

拜登政府依据2021年基础设施法案以及2022年《通胀削减法案》，发放了这笔资金。然而，本周特朗普在一系列行政命令中，要求政府机构停止“不公平补贴，以及其他旨在以（电动汽车）技术排挤其他技术的、考虑欠妥的政府干预市场行为”。

这一举动并不意外：近一年半以来，特朗普和其他共和党人就一直宣称要废除《通胀削减法案》。并且之前据媒体预测，如果特朗普当选，他将冻结美国能源部持有的3000多亿美元贷款授权。

一位游说人士在2023年10月表示，业内人士原本寄望于特朗普及其支持者只是在 “虚张声势”。他们指出，在许多情况下，补助金和贷款都已签署，属于具有法律约束力的合同。华盛顿律所诺顿罗氏富布莱特的能源法专家肯尼斯・汉森表示，如今企业面临着 “政府有意违约的可能，据我所知，我们从未经历过这种情况”。特朗普的媒体办公室未回复相关邮件。

在特朗普发布行政命令后的几个小时里，业内人士试图弄清楚这些命令的含义，并制定应对策略。行业游说组织电池材料与技术联盟负责人本・斯坦伯格表示，他所在的组织必须说服政府高级官员，让他们认识到电池与人工智能具有同等的战略重要性。特朗普周二宣布，几家科技公司计划投资高达5000亿美元建设数据中心以支持人工智能发展。

周二，白宫管理与预算办公室发布了一份备忘录，似乎试图安抚惊慌失措的企业，解释称这些行政命令并非针对所有合同，仅针对特朗普所说的与“绿色新政”相关的合同。

然而，这份备忘录几乎没能安抚电动汽车和电池行业的人士。斯坦伯格和汉森都建议，电池及零部件制造商可以淡化电池在电动汽车中的作用，转而强调其在为人工智能数据中心等设施供电方面的用途。斯坦伯格说：“电动汽车是一个重要的需求驱动力，但并非唯一的驱动力。”

斯坦伯格表示，行业会设法让这些补助金和贷款继续发挥作用。他说：“我不认为这次冻结是‘死刑判决’，而是一次暂停和评估，看看它如何与其他议程相契合。我们的部分职责是向他们说明这些项目为何重要。我希望我们能成功。”（作者/陈俊熹）

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