美国当局批评加州高铁计划,称成本超支“浪费数百亿美元”
2 月 7 日消息,美国当局将目光投向了目前正在加利福尼亚州建设的高速铁路,称其为“管理最差的项目”、“浪费数百亿美元”、“成本超支”、“相当值得调查”。
对此,加州高速铁路局的发言人没有接受媒体采访,而是在社交平台 X 上回应称:“别理会那些噪音,我们正忙于建设。”同时,相应发言人也透露高铁计划“并没有浪费数百亿美元”。
据 X 平台发布的信息显示,该项目目前已建设有 50 个主要结构、60 条导轨,并创造了 1.46 万个就业岗位。
美国民众在上世纪 70 年代后更多使用飞机作为出行方式,铁路客运则因出行用时较长逐渐衰退,受制客运影响预算不足,既有线路改造成本较大,难以建设高铁。
目前美国铁路客运主要为观光用途,仅有 Acela Express 从华盛顿特区至波士顿开行动力集中式高速铁路列车,途经巴尔的摩、费城和纽约。
该车最高时速约每小时 150 英里(IT之家注:每小时 240 公里),使用摆式列车技术。但由于东北走廊本线历史悠久,基础设施老化,加上与普速长途列车、区域通勤车、货运列车共线,导致平均时速仅有 72 英里(每小时 110 公里),仅为营运最高速的 56%。从波士顿到首都华盛顿 456 英里(约 730 公里)的全程至少需耗时 7 小时。
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