一、硫酸镍：新能源电池的“隐形刚需”​​

硫酸镍（化学式NiSO₄·6H₂O）是一种镍盐化合物，外观呈翠绿色晶体，易溶于水。作为新能源产业链的“关键材料”，它主要用于​​三元锂电池正极材料​​（如NCM523、NCM811）的生产——每吨三元前驱体需消耗约0.8-1吨硫酸镍；此外，也用于电镀（金属表面防腐）、催化剂等领域，但新能源电池占比已超70%，是绝对核心需求。

本交易日价格走势

据长江有色金属网获悉，截至2025年6月16日，长江现货硫酸镍报价29200元/吨（较前一日跌150元），近期波动主因：

二、供应端：印尼“镍矿霸权”主导，全球产能集中​​

全球硫酸镍供应高度依赖镍资源国，​​印尼​​凭借占全球超20%的镍矿储量成为绝对主力。2020年起，印尼禁止原矿出口，推动本土镍冶炼产能扩张，目前其湿法冶炼（HPAL）项目加速落地，2024年预计新增硫酸镍产能超15万吨/年，占全球新增量的60%以上。

中国作为硫酸镍加工和消费大国，原料主要依赖进口（印尼矿占比超80%），但受印尼出口政策（如提高镍产品出口关税）、海运费上涨影响，近期国内冶炼厂成本压力攀升，部分中小企业减产。

三、需求端：新能源汽车“带货”，储能打开第二曲线​​

​​新能源电池​​：2024年全球新能源汽车销量预计超1600万辆（同比增20%），其中三元电池占比虽受磷酸铁锂挤压（当前约35%），但高镍化趋势（如特斯拉4680电池、蔚来150kWh半固态电池）推动硫酸镍需求——单车带电量提升+高镍路线渗透，硫酸镍在三元电池中的用量年均增速超25%。

​​储能领域​​：全球储能装机量2024年或达50GWh（同比增60%），部分储能电池采用三元体系（如海外户储），间接拉动硫酸镍需求。

​​四、后市走势展望：短期震荡，中长期看“镍资源博弈”​​

利空​​：镍价回调、下游电池厂库存偏高（部分企业以消耗库存为主）、印尼新增产能释放压制原料价格。

​​利多​​：新能源汽车“以旧换新”政策加码（如部分省份补贴电池更换）、高镍电池车型密集上市（如宝马iX5 Hydrogen、广汽埃安Hyper GT）。

​​短期预测（未来1-3个月）​​：价格或维持29000-30000元/吨区间震荡。若印尼HPAL项目投产进度超预期，或电池厂补库需求释放，可能小幅反弹；若镍价持续走弱，不排除下探28500元支撑位。

五、未来关注点：三大变量决定价格上限​​

​​印尼政策​​：镍产品出口限制是否升级（如征收更高关税）、HPAL项目环保审批进度；

​​电池技术路线​​：高镍三元（如Ni≥80%）是否重获车企青睐（对比磷酸锰铁锂的成本优势）；

​​宏观经济​​：美联储降息周期开启后，大宗商品整体估值抬升对镍系的传导效应。

​​结语​​：硫酸镍虽非“明星材料”，却是新能源产业链的“关键齿轮”。短期价格受供需错配和成本波动影响，中长期则由镍资源的全球分配格局主导——谁掌握了镍矿，谁就握住了三元电池的“命门”。

（注：本文为原创分析，核心观点基于公开信息及市场推导，以上观点仅供参考，不做为入市依据 ）长江有色金属网