5月29日，北汽蓝谷召开业绩说明会，针对公司2024年度及2025年第一季度的经营情况与投资者进行了交流和沟通。就公司战略、享界和极狐双品牌规划、业绩提升等热点问题，北汽蓝谷党委书记、董事长张国富以及北汽蓝谷总经理刘观桥回复了投资者的提问。

all in享界 锚定第一梯队

享界是北汽蓝谷联手华为打造的高端、科技豪华品牌，是整个北汽集团发力高端新能源赛道的战略核心。首款车型享界S9纯电版去年8月上市，增程版今年4月上市，价位下探到30万级，打造出全民豪车的典范。享界品牌自上市后连续7个月蝉联40万纯电轿车销量第一，成功打开高端市场。

投资者对于享界的关注度较高，对于北汽all in享界的举措，部分投资者提出了疑问，对此张国富回应称，北汽all in享界，不是一句空喊的口号。从集团到下面在组织架构、资源投入、研发投入、渠道布局、品牌共建五大方面，全面发力打造享界品牌，力争享界站稳豪华新能源车第一梯队。

 再次，狠抓降本。成本是北汽蓝谷“一把手工程”，任务指标明确。降本是多维度的，比如物料方面，今年北汽蓝谷识别出几百项、几十亿的降本空间，正在逐步落实。管理和营销费用严控，原则上只降不增，习惯过“紧日子”，花小钱办大事。研发要保障，但要提高研发效率。降本另一举措是提升零部件自制比例，例如极狐电池PACK，未来将自建工厂，预计每年会有几亿的降本空间。

同时，构建全方位盈利的生态。除去卖车赚钱，技术输出、产品后市场等都可以有盈利贡献。比如2021年北汽蓝谷向美国斯太尔转让纯电平台，创收6个亿。目前，北汽蓝谷跟几家合作伙伴基于极狐T5平台开发Robotaxi产品，也都实现了技术创收。后市场方面，随着销量的增长，也会加大贡献。

上述措施组合发力，已经在今年一季度初步见效：营收同比增长151%，单车平均售价较去年提升9000元，毛利率较2024年改善4.1个百分点，归母净利润同比减亏0.6个亿。

刘观桥最后表示，北汽蓝谷未来会继续保持这些利好举措的实施，争取尽早实现公司层面毛利转正、经营净现金流转正以及净利润转正的目标。

来源/周口网