中国船舶、中国重工皆为中国船舶集团有限公司(以下简称“中国船舶集团”)旗下的上市公司。本次交易构成关联交易，构成重大资产重组。本次交易完成后，公司实际控制人

12月6日，华夏中证装备产业ETF（516320）收盘涨1.29%，成交额338.23万元。高端装备ETF（516320）成立于2021年5月27日，基金全称为华夏中证装备产业交易型开放式指数证券投资基

交易完成后，中国船舶作为存续公司，实际控制人仍为中国船舶集团，最终控制人仍为国务院国资委。 中国矿业大学（北京）管理学院硕士生企业导师支培元在接受《证券日报》记

本次交易构成中国船舶和中国重工的重大资产重组。 据预案指出，不考虑收购请求权、现金选择权行权影响，中船工业集团持有存续公司的比例为26.71%，为存续公司的控股股

                　　● 本报记者 刘丽靓 　　中国船舶拟吸收合并中国重工（维权）、中国五矿拟入主盐湖股份、国泰君安拟吸收合并海通证券……近期，央国企重组整合大戏连台。中国证

“南北船”合并五年后，国内将再现两大“巨轮”合并情形。

继“中国神车”之后，“中国神船”即将来临。近日，“中船系”旗下两家千亿级上市公司计划实施重组，一旦成功，将为这场跨越十余年的船厂整合史画上句号。

在此背景之下，中国船舶、中国重工在船舶总装领域业务重合度较高，构成同业竞争。在朱克力看来，两大船舶巨头合并，有望打造出全球领先船舶工业企业，进一步提升中国在全球

转自：上海证券报·中国证券网

两大千亿市值的船舶上市公司正筹划重大资产重组，“中国巨轮”或将启航。据澎湃新闻记者了解，船舶总装作为中国船舶集团军民船业务的核心业务，主要由分属原两大集团的

经过全面翻修及产品升级的“蓝梦之歌”邮轮，在完成上海北外滩首航后，将开启广州南沙首航航线。 上海蓝梦国际邮轮股份有限公司相关负责人表示，蓝梦邮轮将打造广州南