这条西部陆海“氢走廊”始于重庆，最终抵达广西钦州港，全程约1150公里，中途设有4座加氢站，将带动重庆、贵州、广西周边中短途支线物流应用场景，是我国西部地区氢能产业

“已有省份放开了制氢落地限制，张家港也在积极探索为加氢站的建设运营提供支持。”吴勇说。 2月，江苏省发布推动氢能产业高质量发展行动方案(2025—2030年)，提出到20

（来源：合富永道）

为加快建立氢能制储输用标准体系，引领氢能产业发展，国家标准委、国家发改委、工业和信息化部、生态环境部、应急管理部和国家能源局六部门联合印发《氢能产业标准体

储运成本受关注 近年来，“新型储能”“氢能源”概念热度较高，在各类政策文件中被广泛提及。但事实上，氢能目前在技术、成本、商业模式上仍未显示出明显优势。 氢能规

据悉，这是目前我国最大的绿电制氢加氢一体站，站内碱性电解槽等核心设备均由三一自主研发，每日制氢加氢量不少于2吨。 目前，我国已建设超过400家加氢站，约95%为外供氢加

制氢加氢一体站是一种创新型建站模式，在站内可以实现“制、储、运、加”所有环节，显著降低终端用氢成本。 中国石化方面介绍，目前，已公开实施的加氢站技术规范主要针

该一体站采用了中国石化自主研发的分布式氨制氢成套技术，每天能产出500公斤99.999%的高纯度氢气，制氢规模为同类型最大，可满足40多辆氢燃料车用氢需求。 据介绍，氢气

2023年，公司已获得中石化及其他用户多个加氢站项目订单和PEM电解水制氢、车载供氢系统、制氢设备BOP系统、隔膜压缩机等多种氢能设备订单。 “我们将努力加快氢能