8月29日晚，ST广物（SH600603）发布2025年半年度报告。报告显示，公司上半年实现营业收入14.21亿元，利润总额3.55亿元，归属于上市公司股东的净利润2.60亿元。其控股运营的红淖铁路累计完成运量1349.18万吨，同比增长38.96%，占同期“疆煤外运”铁路发送总量的30%，主业韧性显著增强。

近年来，ST广物持续推进以能源物流为核心的战略布局，依托新疆作为丝绸之路经济带核心区的区位优势，构建“一条通道、四个基地”发展格局。红淖铁路作为新疆铁路北翼通道的重要组成部分，运能持续释放，成为公司稳住经营基本盘的关键力量。

尽管受到煤炭市场行情下行、需求趋缓及运价承压等多重外部挑战，公司仍通过强化费用管控和结构优化实现降本增效。半年报显示，其销售费用、管理费用同比分别下降48.93%和49.62%，财务费用也降低9.73%，展现出较强的成本控制与战略执行能力。

2024年以来，一系列重大基础设施进展进一步提升了红淖铁路的外运能力。随着将淖铁路开通、红淖铁路电气化改造完成，以及与临哈铁路联络线的通车，红淖铁路由原先依赖兰新线的单一通道拓展为“兰新+临哈”双通道格局。这一变化不仅大幅缩短运输时间和距离，也为拓展华北及北方港口市场奠定基础。

在下游网络方面，公司积极推进四大综合能源物流基地建设。目前已形成以柳沟基地（年周转能力约2000万吨）为核心，宁东、明水、广元等多节点联动的能源承接网络，实现煤炭“淡储旺销”和库存前移，增强终端市场保供能力和价格竞争力。

行业数据显示，2025年1-6月，新疆原煤产量达2.79亿吨，同比增长12.4%，“疆煤外运”铁路外运量也保持6.8%的同比增幅。作为国家五大煤炭保障基地之一，新疆在能源供应体系中的地位持续提升，而ST广物所运营的红淖铁路作为北翼关键运输通道，未来有望持续受益于“疆煤外运”战略推进与西部能源通道建设的政策支持。

分析认为，随着“一通道+四基地”能源物流体系日益成熟和国家西部铁路网络持续完善，ST广物在运能释放、网络布局、成本控制等方面的优势将逐步转化为盈利能力。公司有望快速打开新的成长空间，进一步巩固其在“一带一路”能源物流格局中的战略地位。

来源/周口网