当前新型储能已经成为能源领域的重要发展方向，2025年以来，多家上市公司加快储能业务产能建设，紧抓新型储能发展机遇。

随着《新电池法》二级法条陆续出台，我们正在逐步丰富和完善电池护照的设计。”他强调说，电池护照对电池企业而言意味着额外的负担和成本，“我们被迫去适应”，但从另一

中国网科技1月2日讯 REDMI 举办新品发布会，正式带来新一代潮流性能小旗舰：REDMI Turbo 4。据介绍，在全新双拼轻简设计、天玑 8400-Ultra旗舰能效芯、6550mAh超大容量

2020年当年，公司亏损5037.59万元，提到的亏损主要原因之一即为“新增拓展新能源动力电池业务，管理费用与研发费用同比有较大幅度增加；由于新能源动力电池业务正处于发

中国循环经济协会副会长李边卓建议，应创新商业模式，加强产业链上下游的合作，合理配置资源，减少回收网点的重复建设，以降低回收成本，构建良好的新能源电池回收利用网络。

“BC技术正在向市场展现出强大的市场竞争力和技术优势”。童洪波表示，目前，隆基绿能Hi-MO 9组件的双面率已经达到70%，在组件功率、温度系数、衰减、低辐照表现等方面

除了爱旭股份、隆基绿能之外，其他主流的企业也都在研发，可能在一年之内实现量产。” 产业链订单增长也反映了企业对BC技术的投入力度。帝尔激光近期发布公告称，公司

此次投产的一期项目首条1.25GWh产线，是全球首条GWh级新型固态电池生产线。 分析人士表示，从近期各家公司公布的研发成果和量产时间表来看，固态电池技术正逐步从实验

同日，兴源环境回复投资者称，今年8月份，公司与北京卫蓝新能源科技股份有限公司签署战略合作协议，将联合推进储能领域固态电池新技术的商业化应用。 长阳科技在投资者互

值得注意的是，下半年以来，鹏辉能源已发布多份投建公告。据中国网财经此前报道，7月21日，鹏辉能源称拟在乌兰察布市察哈尔高新技术开发区合计约23亿元投建年产10GWh储能

上述召回范围内部分车辆因动力电池内部故障，可能会发生潜在的源自动力电池内部的起火，进而导致车辆起火，存在安全隐患。 克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将免费为召

本次召回范围内部分车辆，高压动力电池模组内部可能发生短路，极端情况下可能导致电池模组热失控，存在起火风险。 保时捷(中国)汽车销售有限公司将委托授权经销商，自202

为此，昆明理工大学教授华一新、副教授汝娟坚等人有针对性地提出了基于水平衡调节低共熔溶剂中离子竞争配位的创新策略。该策略通过精准调控溶剂中的水分含量，实现了

荣耀Magic V3采用了航天特种纤维和自研7系铝作为机身材料，实现了最轻薄的铝边框设计，平衡了厚度、重量与可靠性。

历经20年，难圆上市梦。

我们高度重视“新三样”固废问题的环境监管，努力为新能源产业高质量发展提供支撑。针对废动力电池环境监管，生态环境部先后组织制定了《废电池污染防治技术政策》《

承德市监察委员会签发通知称爱玛科技实际控制人、董事长兼总经理张剑被留置、立案调查。

向光而生，合作共赢。

如果采用电池租用方式购买，裸车价格仅14.99万元；标准60kWh版，电池月租费用599元/月；长续航85kWh版，电池月租费用899元/月。鉴于乐道和蔚来一样也支持换电，因此采用BAAS

就固态电池的开发方向，鹏辉能源与投资者进行了一场“小型辩论”。有投资者表示，鹏辉能源固态电池的能量密度在行业内处于较低水平。鹏辉能源回答称：“安全才是固态电

其中，纯电动汽车保有量1813.4万辆，占新能源汽车总量的73.35%。在我国新能源汽车发展欣欣向荣的背后，废旧动力电池的回收利用产业开始起步。 “随着新能源汽车行业的

宁德时代董事会秘书兼副总经理蒋理表示，全球储能需求旺盛，公司储能业务也获得了快速增长，海外客户对于电池产品的长期使用要求较高。 亿纬锂能上半年储能电池营收为7

如果再加上绿氢和合成燃料，替代率将达到100%。 此外，电池还将促使道路交通实现电气化。国际可再生能源机构专家阿德里安·冈萨雷斯指出，电池将是轻型道路交通不可或

国轩高科近日在互动平台表示，公司目前已实现车规级全固态电池制备及基础性能验证，是全固态电池从0到1的突破，成功通过严苛的200摄氏度热箱测试。 华西证券表示，近期多

东方证券判断，从主要企业的固态电池研发和量产计划来看，全固态电池有望于2027年实现量产，并于2030年起开启降本通道起点。 机构：A股底部信号逐渐明确 A股指数层面近期